10月25日，中國中車首席科學(xué)家、中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師馮江華告訴記者
，在不久的將來
，我國將在更高速度等級高鐵列車上應(yīng)用自主研發(fā)的永磁同步牽引系統(tǒng)
，讓飛馳的高鐵更省電
、更綠色。
在“中國工程院工程科技學(xué)術(shù)研討會——雙碳戰(zhàn)略背景下綠色智能交通裝備系統(tǒng)研討會”上，馮江華表示
，永磁同步牽引系統(tǒng)是軌道交通下一代牽引系統(tǒng)的主流產(chǎn)品，與傳統(tǒng)異步電機牽引系統(tǒng)相比
，永磁同步牽引系統(tǒng)更加小型化
、輕量化，同時節(jié)能表現(xiàn)更好
，節(jié)能率最高可達(dá)30%
。
據(jù)了解，自2003年起
，中車株洲所在國內(nèi)率先開展軌道交通領(lǐng)域的永磁同步牽引系統(tǒng)研究。2015年
，我國第一列裝載永磁牽引系統(tǒng)的高鐵在中國中車正式下線
。
馮江華表示，目前，我國在加緊研制更高速度等級高鐵列車
，永磁同步牽引系統(tǒng)正在進(jìn)行裝車試驗，經(jīng)過試驗運行和數(shù)據(jù)積累后
，將為綠色智能交通裝備增添新的動力，在高鐵列車牽引技術(shù)方面取得國際領(lǐng)先地位
。
“中國工程院工程科技學(xué)術(shù)研討會——雙碳戰(zhàn)略背景下綠色智能交通裝備系統(tǒng)研討會”由中國工程院機械與運載工程學(xué)部、中國中車股份有限公司共同主辦，旨在圍繞“綠智新質(zhì)
，交通先行”主題
，聚焦“雙碳”戰(zhàn)略背景下綠色智能交通裝備系統(tǒng)前沿領(lǐng)域，推動高端綠色智能交通裝備產(chǎn)業(yè)自主可控和可持續(xù)發(fā)展
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